مشکلاتی در مورد یاتاقان‌ها که حتی مهندسان نیز می‌توانند آن‌ها را اشتباه متوجه شوند

همان بلبرینگ 608، فضای داخلی می تواند بسیار متفاوت باشد.به عنوان مثال، ترخیص کالا از گمرک می تواند MC1، MC2، MC3، MC4، و MC5، بسته به تحمل مناسب باشد.قفس ها می توانند از آهن یا پلاستیک ساخته شوند.با توجه به هدف انتخاب، دقت می تواند P0، P6، P5، P4 و غیره باشد.با توجه به شرایط کاری می توان گریس را از درجه حرارت بالا تا پایین به صدها روش انتخاب کرد و میزان آب بندی گریس نیز متفاوت است.
از این نظر می گوییم بلبرینگ قطعه استاندارد نیست.با توجه به شرایط عملیاتی خاص، می توانید عملکرد متفاوت 608 بلبرینگ را برای انتخاب خود ارائه دهید.برای استاندارد کردن آن، لازم است پارامترهای بلبرینگ (اندازه، فرم آب بندی، مواد قفس، ترخیص، گریس، میزان آب بندی و غیره) تعریف شود.
نتیجه گیری: برای یاتاقان ها نباید صرفاً آنها را به عنوان قطعات استاندارد در نظر بگیرید، بلکه باید معنای قطعات غیر استاندارد را درک کنیم تا بتوانیم بلبرینگ مناسب را انتخاب کنیم.
افسانه 2: آیا رفتار شما 10 سال دوام می آورد؟
به عنوان مثال، هنگام خرید خودرو، فروشگاه 4S آن را می فروشد و سازنده به ضمانت 3 سال یا 100000 کیلومتر افتخار می کند.پس از نیم سال استفاده از آن، متوجه می شوید که لاستیک شکسته است و برای جبران خسارت به فروشگاه 4S مراجعه می کنید.اما به شما گفته می شود که شامل گارانتی نمی شود.در دفترچه گارانتی کاملاً نوشته شده که گارانتی 3 ساله یا 100000 کیلومتری مشروط است و گارانتی برای قطعات اصلی خودرو (موتور، گیربکس و ...) است.لاستیک شما جزء فرسوده است و در محدوده گارانتی نیست.
من می خواهم روشن کنم که 3 سال یا 100000 کیلومتری که درخواست کردید مشروط است.بنابراین، اغلب می‌پرسید "آیا بلبرینگ‌ها می‌توانند 10 سال دوام بیاورند؟"شرایطی هم دارد.
مشکلی که می‌پرسید عمر مفید یاتاقان‌ها است.برای عمر مفید یاتاقان ها، باید در شرایط خدمات خاص، عمر مفید آن باشد.بدون استفاده از شرایط نمی توان در مورد عمر مفید یاتاقان ها صحبت کرد.به طور مشابه، 10 سال شما نیز باید با توجه به فرکانس استفاده خاص از محصول به ساعت (h) تبدیل شود، زیرا محاسبه عمر بلبرینگ نمی تواند سال را محاسبه کند، فقط تعداد ساعت ها (H) را محاسبه می کند.
بنابراین، چه شرایطی برای محاسبه عمر مفید یاتاقان ها مورد نیاز است؟برای محاسبه عمر مفید یاتاقان ها، به طور کلی لازم است نیروی باربری (نیروی محوری Fa و نیروی شعاعی Fr)، سرعت (سرعت اجرا، سرعت یکنواخت یا متغیر)، دما (دمای کار) را بدانید.اگر بلبرینگ باز است، همچنین باید بدانید که از چه روغن روانکاری، تمیزی و غیره استفاده کنید.
با این شرایط باید دو زندگی را محاسبه کنیم.
عمر 1: عمر نامی پایه یاتاقان L10 (بررسی مدت زمان ریزش خستگی مواد یاتاقان)
باید درک کرد که عمر نامی پایه یاتاقان ها برای بررسی استقامت یاتاقان ها است و عمر محاسباتی نظری 90٪ قابلیت اطمینان به طور کلی داده می شود.این فرمول به تنهایی ممکن است کافی نباشد، به عنوان مثال، SKF یا NSK ممکن است ضرایب تصحیح مختلفی به شما بدهد.
عمر دو: میانگین عمر گریس L50 (چقدر گریس خشک می شود)، فرمول محاسبه هر تولید کننده بلبرینگ یکسان نیست.
میانگین عمر گریس بلبرینگ L50 اساساً عمر نهایی یاتاقان را تعیین می کند، مهم نیست که کیفیت آن چقدر خوب است، روغن روانکاری (گریس خشک می شود)، چقدر می تواند اصطکاک اصطکاک را خشک کند؟بنابراین، میانگین عمر گریس L50 اساساً به عنوان طول عمر نهایی یاتاقان در نظر گرفته می شود (توجه: میانگین عمر گریس L50، عمر محاسبه شده توسط فرمول تجربی با قابلیت اطمینان 50 درصد است که فقط برای مرجع است و دارای طول عمر بالایی است. گسستگی در ارزیابی آزمون واقعی).
نتیجه گیری: مدت زمان استفاده از یاتاقان بستگی به شرایط واقعی بلبرینگ دارد.
افسانه 3: بلبرینگ های شما آنقدر شکننده هستند که تحت فشار فرو می ریزند
یاتاقان به آرامی فشار آسان است به صدای غیر طبیعی، نشان می دهد که زخم های داخلی بلبرینگ، پس از آن، چگونه زخم های داخلی بلبرینگ تولید می شود؟
هنگامی که بلبرینگ به طور معمول نصب می شود، اگر حلقه داخلی سطح جفت گیری باشد، حلقه داخلی فشرده می شود و حلقه بیرونی تحت فشار قرار نمی گیرد و هیچ زخمی وجود نخواهد داشت.
اما اگر به جای انجام این کار، حلقه های داخلی و خارجی نسبت به یکدیگر تحت فشار قرار گیرند، چه؟این منجر به یک فرورفتگی برینل می شود، همانطور که در زیر نشان داده شده است.
بله، درست خواندید، چنین واقعیت ظالمانه ای است، اگر یاطاقان حلقه داخلی و خارجی تنش نسبی، فقط یک فشار ملایم، بلبرینگ آسان است برای تولید فرورفتگی آسیب بر روی سطح توپ فولادی و سطح raceway، و سپس تولید صدای غیر طبیعی .بنابراین، هر موقعیت نصبی که ممکن است باعث شود رینگ داخلی و خارجی یاتاقان نیروی نسبی را تحمل کند، ممکن است باعث آسیب به داخل یاتاقان شود.
نتیجه گیری: در حال حاضر حدود 60 درصد از صدای غیرعادی بلبرینگ ناشی از آسیب یاتاقان ناشی از نصب نادرست است.بنابراین، به جای تلاش برای یافتن مشکل سازندگان بلبرینگ، بهتر است از قدرت فنی سازندگان بلبرینگ برای آزمایش وضعیت نصب آنها استفاده کنید، آیا خطرات و خطرات پنهان وجود دارد یا خیر.